Многоцелевой самолет нового поколения Бе-200 является последним достижением мировой гидроавиации и наиболее совершенным и эффективным из самолетов-амфибий. Спроектированный на основе гидро- и аэродинамической схемы самого большого реактивного самолета-амфибии А-40 "Альбатрос", Бе-200 перенял многие черты своего предшественника. Многоцелевой характер использования самолета Бе-200 проявляется в возможности его многогранного применения для решения широкого спектра задач. Базовый вариант самолета предназначен для тушения лесных пожаров, но конструкция данного самолета-амфибии позволяет производить ряд модификаций для осуществления грузопассажирских перевозок, патрулирования прибрежных зон, поисково-спасательных операций и решения других задач.По своим летно-техническим характеристикам самолет-амфибия Бе-200 не уступает сухопутным самолетам-аналогам, но обладает уникальной возможностью взлета и посадки как на сушу, так и на воду. Разработаны следующие модификации Бе-200:



Противопожарный вариант
Поисково-спасательный вариант
Транспортный вариант
Пассажирский вариант (Бе-210)
Санитарный вариант
Самолет Бе-200 спроектирован в соответствии с нормами летной годности АП-25, что соответствует нормам FAR-25 Федеральной Авиационной Администрации США (FAA).
Для осуществления программы самолета Бе-200 образовано совместное предприятие "БЕТАИР", в состав которого входят Иркутское авиационно-производственное объединение (ИАПО), АО "ТАНТК им.Г.М.Бериева" и швейцарская фирма "ИЛТАТрейд Файненс". Завод в Иркутске может выпускать по 32 самолета Бе-200 в год.Мировой рынок самолетов Бе-200 оценивается в 1200?1500 единиц. Специализированный пожарный вариант сможет принимать во внутренние баки до 12 т воды (при глиссировании по поверхности водоема) и сбрасывать ее на очаг пожара. Грузовой самолет может перевозить до девяти контейнеров (платная нагрузка до 7 т) на расстояние 1100 км. Разработаны поисково-спасательный, санитарный и патрульный варианты. Интерес к этому самолету проявили Италия, Австралия, Южная Корея, Канада, ОАЭ. Экспортные варианты могут оснащаться немецко-английским ТРДД BMW / "Роллс-Ройс" BR715 тягой по 8360?9180 кгс

Цифровой комплекс авионики АРИА-200, разработанный совместно НИИАО и американской фирмой "Эллайд Сигнал", с цветными многофункциональными дисплеями на жидких кристаллах.