|
Бе-32 спроектирован на базе легкого пассажирского самолет Бе-30, рассчитанного на перевозку 14≈17 пассажиров на местных авиалиниях созданного в конце первой половины 1960-х годов в ОКБ Г.М.Бериева (специализировавшемся на разработке самолетов-амфибий; в настоящее время АО "ТАНТК им. Г.М.Бериева") Первый полёт Бе-32К с двигателями РК6А-65В совместного предприятия "Прайт-Уитни/Климов" состоялся в августе 1995г.
|
| Оборудование | На самолете используется обычный комплекс авионики с электромеханическими средствами индикации, позволяющий выполнять полет в любое время суток и в сложных метеоусловиях. |
| Двигатели | | ТВД Пратт - Уитни/Климов РК6А-65В (2х1100л.с.). |
| Размеры | | размах крыла (м) | | 17 | | длина самолета (м) | | 15,7 | | высота (м) | | 5,52 | | площадь крыла (кв.м) | | 32 | | максимальная ширина фюзеляжа (м) | | 1,7 |
| Число мест | | экипаж | | 2 | | в VIP варианте | | 7 | | максимальное | | 14-17 |
| Размеры пассажирской кабины | | длина (м) | | 5,66 | | максимальная ширина (м) | | 1,52 | | максимальная высота (м) | | 1,81 | | объем (куб.м) | | 13 |
| Массы и нагрузки | | взлетная (т) | | 7,3 | | пустого снаряженного (т) | | 4,76 | | платная нагрузка (т) | | 1,9 | | посадочная (т) | | 6,8 | | запас топлива (т) | | 2250 |
| Летные данные | | крейсерская скорость (км/ч) | | 480 |
дальность полета с (кол-во пассажиров) и багажом (с резервами топлива) 16 составляет 600 км.дальность полета с (кол-во пассажиров)и багажом (с резервами топлива) 7 составляет 1600 км.
| | эксплуатационный потолок (м) | | 3100 | | потребная длина ВПП (условия МСА, на уровне моря) (м) | | 490 |
|
|
