|
Ил-96 был разработан в 1978 г. что явилось итогом исследований по дальнемагистральному самолету Ил-86Д.(1974≈1977гг.) в ОКБ С.В.Ильюшина.В 1983 г., новые достижения в авиационной науке и технике, в том числе появление новых бортовых цифровых ЭВМ, позволили перейти к созданию полностью нового самолета Ил-96-300.Первый полет опытный самолет выполнил 28 сентября 1988 г. В декабре 1992 г. он получил сертификат летной годности. Первые поставки начались в 1993 г.
По оценке экспертов, российским авиакомпаниям требуется 200≈300 самолетов Ил-96-300.
Дальнейшим развитием самолета Ил-96-300 стало создание варианта Ил-96М с участием авиационных фирм США.
Исследовался двухпалубный вариант Ил-96-550, оснащенный ТРДД НК-92 (4 х 20000 кгс) и рассчитанный на перевозку 550 пассажиров.
|
| Оборудование | На самолете используется отечественный цифровой комплекс авионики с шестью цветными многофункциональными дисплеями. Применяются электродистанционная система управления, инерциальная навигационная система и средства спутниковой навигации. Самолет может совершать посадку в погодных условиях по категории IIIa ИКАО. |
| Двигатели | | ТРДД ПС-90А (4 х 16000 кгс). |
| Уровень шума | | соответствует нормам ИКАО, глава 3 |
| Состояние | | Выпускается серийно с 1992 г. |
| Размеры | | размах крыла (м) | | 60,1 | | длина самолета (м) | | 55,35 | | высота (м) | | 17,57 | | площадь крыла (кв.м) | | 391,6 | | угол стреловидности крыла по линии 1/4 хорд (градусы) | | 30o | | максимальная ширина фюзеляжа (м) | | 6,08 |
| Число мест | | экипаж | | 2-3 | | пассажиров в кабине трех классов | | 262 | | пассажиров в кабине двух классов | | 235 | | в экономическом классе | | 300 |
| Размеры пассажирской кабины | | длина (м) | | 41 | | максимальная ширина (м) | | 5,7 | | максимальная высота (м) | | 2,61 | | объем (куб.м) | | 350 |
| Массы и нагрузки | | взлетная (т) | | 240 | | пустого снаряженного (т) | | 122,3 | | самолета без топлива (т) | | 159 | | платная нагрузка (т) | | 40 | | посадочная (т) | | 175 | | запас топлива (т) | | 150400 | | дополн.сведения | | В грузовых отсеках возможна перевозка16 контейнеров LD3. |
| Летные данные | | крейсерская скорость (км/ч) | | 900 | | дальность полета с максимальной платной нагрузкой (с резервами топлива) | | 7500 |
с платной нагрузкой (т) 15 дальность с платной нагрузкой (резервы те же) 11000 км.
с платной нагрузкой (т) 30 дальность с платной нагрузкой (резервы те же) 9000 км.
| | эксплуатационный потолок (м) | | 13100 | | потребная длина ВПП (условия МСА, на уровне моря) (м) | | 2700 |
|
|
