|
| Оборудование | На самолете используется цифровой комплекс авионики ЦПНК-114 (EFIS) с пятью цветными многофункциональными дисплеями, разработанный отечественными КБ при участии ГосНИИ АС и НИИАО. Самолет может совершать посадку в погодных условиях по категории II ИКАО. Цифровой пилотажно-навигационный комплекс обеспечивает автоматизированное и ручное самолетовождение по оборудованным и малооборудованным трассам в любое время суток и года, заход на посадку в условиях минимума категорий I и II ИКАО. ПНК включает систему автоматического управления полетом, системы измерения и индикации воздушных данных и пространственного положения самолета, аппаратуру предупреждения опасных режимов. Управление рулями высоты, направления и элеронами безбустерное, с помощью жестких тяг, управление закрылками и тормозными щитками электродистанционное.
По желанию заказчиков самолет может оснащаться авионикой зарубежного производства. |
| Двигатели | | ТВД Санкт-Петербургского НПО им. В. Я. Климова ТВ7-117С (2х2500 л.с.). Диаметр шестилопастных воздушных винтов СВ-34 равен 3,6 м. |
| Уровень шума | | соответствует нормам ИКАО, глава 3 |
| Состояние | | Выпускается серийно с 1992 г. |
| Размеры | | размах крыла (м) | | 30 | | длина самолета (м) | | 26,877 | | высота (м) | | 9,324 | | площадь крыла (кв.м) | | 81,9 | | диаметр фюзеляжа (м) | | 2,86 |
| Массы и нагрузки | | взлетная (т) | | 23,5 | | пустого снаряженного (т) | | 15,54 | | самолета без топлива (т) | | 21,5 | | платная нагрузка (т) | | 7 | | посадочная (т) | | 23,5 | | запас топлива (т) | | 8360 |
| Летные данные | | крейсерская скорость (км/ч) | | 470-500 |
с платной нагрузкой (т) 1,5 дальность с платной нагрузкой (резервы те же) 4800 км.
| | эксплуатационный потолок (м) | | 7600 | | потребная длина ВПП (условия МСА, на уровне моря) (м) | | 1550/1250 |
|
|
