|
В 1988 г. началось производство модификации Як-42Д с увеличенной взлетной массой и большей дальностью полета. Дальнейшим развитием самолета стала модификация Як-42-100.В 1989 г. было получено техническое задание на разработку улучшенной модификации Як-42М с тремя ТРДД Д-436М тягой по 7500 кгс. Цифровой пилотажно-навигационный комплекс ЦПНК-42М обеспечит автоматическую посадку в условиях метеоминимума по категории IlIa ИКАО. Новые двигатели позволят сертифицировать самолет в соответствии с нормами ИКАО, глава 3.
Число мест в кабине экономического класса равно 168. Максимальная взлетная масса составляет 63 т. Имея на борту 150 пассажиров, самолет может совершать полеты на расстояние 2500 км (с резервами топлива).
В 1987 г. началось проектирование среднемагистрального самолета Як-242 с двумя ТРДД на подкрыльных пилонах. В качестве силовой установки предполагается использование ТРДД ПС-90А12 тягой по 12000 кгс или западных двигателей типа CFM56. Появление самолета в эксплуатации ожидается после 2000 г.
|
| Оборудование | Навигационный комплекс "Ольха-1" ("Ольха-1-01") и комплекс высотно-скоростных параметров ВСП-1-6 (ИК ВСП-1-6МЛ) обеспечивают автономную навигацию, система автоматического управления САУ-42 (САУ-42-01) - посадку н условиях минимума II категории ИКАО. Имеются также два автоматических радиокомпаса, радиотехническая система ближней навигации "Веер-М", навигационно-посадочная система "Курс-МП-70", метеолокатор "Гроза-42". |
| Двигатели | | ТРДД Запорожского моторостроительного КБ "Прогресс" Д-36 (3х63,7 кН, 3х6500 кгс). |
| Уровень шума | | соответствует нормам ИКАО, глава 2 |
| Состояние | | Самолет выпускается серийно с 1977 г. |
| Цена | | Цена предложения самолета Як - 42Д в стандартном (базовом) варианте компоновки и комплектации составляет $12.5 млн и в варианте VIP - $18.5 млн |
|
| Размеры | | размах крыла (м) | | 34,88 | | длина самолета (м) | | 36,38 | | высота (м) | | 9,83 | | площадь крыла (кв.м) | | 150 | | угол стреловидности крыла по линии 1/4 хорд (градусы) | | 23o | | диаметр фюзеляжа (м) | | 3,8 |
| Число мест | | экипаж | | 2 | | пассажиров в кабине двух классов | | 104 | | в туристическом классе | | 120 | | в VIP варианте | | 39-49 |
| Размеры пассажирской кабины | | длина (м) | | 19,89 | | максимальная ширина (м) | | 3,6 | | максимальная высота (м) | | 2,08 |
| Массы и нагрузки | | взлетная (т) | | 57 | | пустого снаряженного (т) | | 33.97 | | платная нагрузка (т) | | 13 | | посадочная (т) | | 51 | | запас топлива (т) | | 13300 |
| Летные данные | | крейсерская скорость (км/ч) | | 730 | | дальность полета с максимальным запасом топлива | | 4100 | | дальность полета с максимальной платной нагрузкой (с резервами топлива) | | 1465 |
с платной нагрузкой (т) 10,5 дальность с платной нагрузкой (резервы те же) 2180 км.
с платной нагрузкой (т) 10 дальность с платной нагрузкой (резервы те же) 2275 км.
дальность полета с (кол-во пассажиров) и багажом (с резервами топлива) 49 составляет 3385 км.
| | эксплуатационный потолок (м) | | 9100 | | потребная длина ВПП (условия МСА, на уровне моря) (м) | | 2200 |
|
|
