В 1986 г. ОКБ А.Н.Туполева получило задание на разработку 100-местного ближнемагист-рального самолета, предназначенного для замены самолетов Ту-134.Самолет, получил обозначение Ту-334. Было решено использовать двигатели Д-436Т. В конструкции планера широко используются композиционные материалы.

Самолет оснащен цифровым комплексом авионики и электродистанционной системой управления. Он сможет выполнять автоматическую посадку в условиях погодного минимума по категории IlIa ИКАО. В перспективе не исключается применение на самолете двигателей BR715 немецко-английского консорциума BMW/"Роллс-Ройс", а также авионики фирм "Рокуэлл-Коллинз", "Ханиуэлл" и "Эллайд Сигнал". Первый опытный самолет Ту-334 был построен на опытном заводе "Опыт" в конце 1993 г. и в начале 1994 года был доставлен в ЛИ И им.М.М.Громова. В августе 1995 г. во время авиационно-космической выставки "МАКС-95" состоялась его официальная презентация. Летные испытания планировалось начать в 1998г. Серийное производство самолета будет выполняться на заводе корпорации "Авиакор" в Самаре, а также в Таганроге и на авиазаводе в Киеве. На основе исходной модификации разрабатывается вариант Ту-334-200 с удлиненным фюзеляжем (110?126 мест) и более мощными ТРДДД-436Т2 и вариант Ту-334-100Д для авиалиний увеличенной протяженности.

Самолет оснащен цифровым комплексом авионики с шестью цветными дисплеями для вывода информации о полете и данных о работе бортовых систем и силовой установки, автоматической системой самолетовождения, системой предупреждения опасного сближения с землей, микроволновой системой посадки и т.д.