|
Исследования усовершенствованного варианта самолета Ту-154, оснащенного более экономичным ТРДД Д-ЗОКУ, начались в 1981≈1982гг. Первоначально самолет имел обозначение Ту-164.Первый полет опытного самолета был выполнен в 1982 г.,а серийное производство началось в 1984 г. на заводе в Самаре.До появления самолета Ту-204 самолет Ту-154М был одним из самых экономичных российских пассажирских самолетов. Он является одним из немногих отечественных пассажирских самолетов, поставляемых на экспорт.
В 1996≈1997гг. планировалось начать выпуск модификации Ту-154М-2 с использование цифрового комплекса авионики и улучшенной топливной экономичностью на 20%.
В 1980-х годах в ОКБ велись работы по применению на пассажирских самолетах криогенных топлив. Были проработаны модификации Ту-154М и Ту-156М. Прошли летные испытания экспериментального самолета Ту-155. с двигателем ТРДД НК-88 работающем на криогенном топливе, жидком природном газе и метане.
|
| Оборудование | Самолет оснащен обычным комплексом авионики с электромеханическими средствами индикации, разработанным отечественными КБ. В состав пилотажного комплекса входят автоматизированная система управления самолетом АБСУ-154, радионавигационная система "Омега" и система предупреждения столкновений самолетов в полете TCAS. |
| Двигатели | | ТРДД Д-ЗОКУ-154 (3 х 10500 кгс) |
| Уровень шума | | соответствует нормам ИКАО |
| Состояние | | Выпускается серийно с 1984 г. |
| Размеры | | размах крыла (м) | | 37,55 | | длина самолета (м) | | 48 | | высота (м) | | 11,4 | | площадь крыла (кв.м) | | 202 | | угол стреловидности крыла по линии 1/4 хорд (градусы) | | 35o | | максимальная ширина фюзеляжа (м) | | 3,8 |
| Число мест | | экипаж | | 3 | | пассажиров в кабине трех классов | | 152-158 | | в экономическом классе | | 176 | | максимальное | | 180 |
| Размеры пассажирской кабины | | длина (м) | | 27,45 | | максимальная ширина (м) | | 3,57 | | максимальная высота (м) | | 2,02 |
| Массы и нагрузки | | взлетная (т) | | 102 | | пустого снаряженного (т) | | 54,8 | | самолета без топлива (т) | | 74 | | платная нагрузка (т) | | 18 | | посадочная (т) | | 80 | | запас топлива (т) | | 47000 |
| Летные данные | | крейсерская скорость (км/ч) | | 950 | | дальность полета с максимальной платной нагрузкой (с резервами топлива) | | 3500 |
дальность полета с (кол-во пассажиров) и багажом (с резервами топлива) 164 составляет 5200 км.
| | эксплуатационный потолок (м) | | 10900 | | потребная длина ВПП (условия МСА, на уровне моря) (м) | | 2300 |
|
|
