|
Является дальнейшим развитием самолета ATR72-200 (см. с. 80). Отличается установкой более мощных ТВД и усовершенствованных воздушных винтов с лопастями из композиционных материалов.Сертифицирован в декабре 1992 г. с одновременным началом поставок.
На основе самолета в 1994-1995 гг. исследовался проект ATR82, рассчитанный на перевозку 80-85 пассажиров. Самолет предполагалось оснастить двумя ТВД или ТРДД.
|
| Двигатели | | ТВД Пратт-Уитни PW127 (2x2480 л.с.)Диаметр шестилопастных воздушных винтов 3,93 м. |
| Состояние | | Выпускается серийно с 1992 г. |
| Размеры | | размах крыла (м) | | 24,57 | | длина самолета (м) | | 22,67 | | высота (м) | | 7,59 | | площадь крыла (кв.м) | | 54,5 | | максимальная ширина фюзеляжа (м) | | 2,86 |
| Число мест | | экипаж | | 2 | | максимальное | | 64-72 |
| Размеры пассажирской кабины | | длина (м) | | 14,66 | | максимальная ширина (м) | | 2,57 | | максимальная высота (м) | | 1,91 | | объем (куб.м) | | 58 |
| Массы и нагрузки | | взлетная (т) | | 21,5 | | пустого снаряженного (т) | | 12,45 | | самолета без топлива (т) | | 19,7 | | платная нагрузка (т) | | 7,25 | | посадочная (т) | | 21,35 | | запас топлива (т) | | 6365 |
| Летные данные | | крейсерская скорость (км/ч) | | 520 | | дальность полета с максимальной платной нагрузкой (с резервами топлива) | | 2660 |
| | эксплуатационный потолок (м) | | 7620 | | потребная длина ВПП (условия МСА, на уровне моря) (м) | | 1200 |
|
|
