Самолет обладает следующими основными особенностями:- высокой степенью надежности конструкции и систем, безопасностью эксплуатации, проверенными в процессе длительного срока службы базового самолета Ан-32;

- возможностью эксплуатации на грунтовых аэродромах благодаря конструкции шасси с пневматиками низкого давления и высокому расположению двигателей, исключающему попадание посторонних предметов в воздухозаборник; - высокой энерговооруженностью, позволяющей выполнять полеты с крутыми траекториями при работе в горных условиях; - автономностью эксплуатации с возможностью запуска двигателей от ВСУ; - способностью выполнять полеты в сложных метеоусловиях. Авиарегистр Межгосударственного авиационного комитета 10 марта 1995 года выдал сертификат типа ограниченной (специальной) категории на самолет Ан-32П. Наличие сертификата позволяет продавать самолет и эксплуатировать его в странах СНГ без дополнительных проверок и пересертификации. В настоящее время серийное производство самолета освоено на Киевском авиационном заводе "АВИАНТ". Два самолета использовались при тушении горно-лесного пожара в окрестностях Ялты в октябре 1993 г. Опыт их применения (около 100 полетов над горной местностью) показал высокую эффективность этих самолетов. В период отсутствия пожаров предусмотрено переоборудование самолета в аэродромных условиях в стандартный транспортный вариант для перевозки грузов. Для выполнения транспортных операций на самолете имеются: - большой грузовой люк в хвостовой части фюзеляжа, закрывающийся рампой, которая может опускаться на землю и служить трапом или сдвигаться под фюзеляж, что обеспечивает быструю загрузку грузов в самолет с борта автомобиля и удобство при парашютном сбросе грузов и людей; - погрузочное устройство грузоподъемностью 3 т; - съемный рольганг, обеспечивающий парашютный сброс платформ с грузом и перевозку грузов на поддонах.