|
В 1990 г. консорциум "Эрбас Индастри" приступил к предварительным исследованиям 120-местного варианта самолета А320 с укороченным фюзеляжем. Предполагалось убрать семь рядов кресел, о чем говорило условное обозначение А320 М-7. Позднее самолет получил обозначение А319.Официально программа разработки самолета A319 началась в конце мая 1992 г. К непосредственной разработке приступили только в июне 1993 г., после того как консорциум стал твердо уверен в надежном рынке самолета A319, на котором основными конкурентами были американские самолеты Боинг 737-300 и 737-500 и Макдоннелл-Дуглас MD-87. Первым официальным заказчиком самолета стала швейцарская авиакомпания "Свиссэр".
Первый полет опытного самолета А319 состоялся 25 августа 1995 г. В конце марта 1996 г. была завершена сертификация, и в апреле первый самолет A319 был передан авиакомпании "Свиссэр".
С целью более полного удовлетворения требований заказчиков выпускается модификация самолета А319 с двигателями V2500. В связи с этим самолеты, оснащенные двигателями CFM56, получили обозначение А319-110, а самолеты с двигателями V2500 - обозначение A319-130.
|
| Оборудование | Самолет оснащен цифровым комплексом авионики EFIS, аналогичным по составу комплексу самолета Эрбас Индастри А320. |
| Двигатели | | TPДД СFM Интернешнл CFM56-5A4 (2x9990 кгс), CFM56-5B5 (2x9990 кгс) или CFM56-5B6 (2x10670 кгс) |
| Уровень шума | | соответствует требованиям ИКАО, глава 3 |
| Состояние | | Выпускается серийно с 1995 г. К середине 1997 г. было продано 147 самолетов (с двигателями СРМ56 и V2500), поставлено около 30. |
| Размеры | | размах крыла (м) | | 34,1 | | длина самолета (м) | | 33,84 | | высота (м) | | 11,76 | | площадь крыла (кв.м) | | 122,4 | | угол стреловидности крыла по линии 1/4 хорд (градусы) | | 28o | | диаметр фюзеляжа (м) | | 3,95 |
| Число мест | | экипаж | | 2 | | пассажиров в кабине двух классов | | 124-129 | | в экономическом классе | | 134 | | максимальное | | 138 |
| Размеры пассажирской кабины | | длина (м) | | 23,8 | | максимальная ширина (м) | | 3,7 | | максимальная высота (м) | | 2,22 |
| Массы и нагрузки | | взлетная (т) | | 68 | | пустого снаряженного (т) | | 40,1 | | самолета без топлива (т) | | 57 | | платная нагрузка (т) | | 16,8 | | посадочная (т) | | 61 | | запас топлива (т) | | 23860 |
| Летные данные | | крейсерская скорость (км/ч) | | 900 |
дальность полета с (кол-во пассажиров) и багажом (с резервами топлива) 124 составляет 4910 км.
с пассажирами 124 и грузом 5,6 составляет 2590 км.
| | эксплуатационный потолок (м) | | 11275 | | потребная длина ВПП (условия МСА, на уровне моря) (м) | | 1750 |
|
|
