|
Самолет представляет собой вариант самолета 747-200В с удлиненной на 7,1 м верхней пассажирской кабиной, в результате чего ее пассажировместимость в экономическом классе увеличилась с 32 до 91 чел.Разработка самолета началась в июне 1980 г. Первый полет в грузопассажирском варианте состоялся 5 октября 1982 г., первый полет пассажирского варианта - 10 декабря 1982 г. Оба варианта были сертифицированы в марте 1983 г., и в этом же месяце первый самолет 747-300 получила швейцарская авиакомпания "Свиссэр".
Кроме постройки самолетов 747-300 фирма "Боинг" переоборудовала в данную модификацию 12 самолетов 747-200В, которые получили обозначение 747-200SUD (Stretched Upper Deck - удлиненная верхняя пассажирская кабина).
Грузопассажирский самолет 747-300 "Комби" рассчитан на перевозку платной нагрузки до 81 т. Он имеет боковую грузовую дверь размером 3,04 х 3,4 м и усиленный пол кабины, а также соответствующее погрузочно-разгрузочное оборудование. В типичном варианте самолет перевозит 289 пассажиров и семь грузовых поддонов.
|
| Оборудование | На самолете установлен обычный комплекс авионики с электромеханическими средствами индикации данных. Комплекс соответствует стандартам ARINC 530 и 570. |
| Двигатели | | ТРДД Дженерал Электрик CF6-50E2 (4 х 23830 кгс) или CF6-80C2B1 (4 х 25040 кгс); Пратт-Уитни JT9D-7R4G2 (4 х 24635 кгс); Роллс-Ройс RB211 -524D4 (4 х 23850кгс) |
| Уровень шума | | соответствует нормам ИКАО, глава 3 |
| Состояние | | Выпускался серийно в 1983≈1990гг. Всего к началу 1997 г. был поставлен 81 самолет. |
| Размеры | | размах крыла (м) | | 59,64 | | длина самолета (м) | | 70,66 | | высота (м) | | 19,33 | | площадь крыла (кв.м) | | 510,9 | | угол стреловидности крыла по линии 1/4 хорд (градусы) | | 37,5o | | диаметр фюзеляжа (м) | | 6,5 |
| Число мест | | экипаж | | 3 | | пассажиров в кабине трех классов | | 412 | | пассажиров в кабине двух классов | | 496 | | максимальное | | 660 |
| Размеры пассажирской кабины | | длина (м) | | 57 | | максимальная ширина (м) | | 6,13 | | максимальная высота (м) | | 2,54 | | объем (куб.м) | | 885,4 |
| Массы и нагрузки | | взлетная (т) | | 374,85 | | пустого снаряженного (т) | | 173,73 | | самолета без топлива (т) | | 242,7 | | платная нагрузка (т) | | 69,9 | | посадочная (т) | | 285,77 | | запас топлива (т) | | 199158 | | дополн.сведения | | Объем грузовой кабины 173.5 кв.м. или 155,6 кв.м., что позволяет размещать:
для варианта 173.5 кв.м. - 30 контейнеров LD-1;
для варианта 155,6 кв.м. - 5 палет, 14 контейнеров LD-1 + доп. объем. (объем одной палеты - 244 см x 318 см) |
| Летные данные | | крейсерская скорость (км/ч) | | 910 | | дальность полета с максимальным запасом топлива | | 11720 |
дальность полета с (кол-во пассажиров) и багажом (с резервами топлива) 452 составляет 10370 км.
| | эксплуатационный потолок (м) | | 13720 | | потребная длина ВПП (условия МСА, на уровне моря) (м) | | 3190 |
|
|
