|
В 1982 г. фирма "Боинг" предложила авиакомпаниям вариант исходного самолета 767-200 с увеличенным запасом топлива. Дополнительное топливо размещалось в кессоне центроплана крыла. Новый самолет, получивший обозначение 767-200ER (Extended Range ≈ увеличенная дальность полета), первой заказала таиландская авиакомпания "Тай Интернешнл", которая позднее, однако, отказалась от него, заказав более вместительные самолеты Эрбас Индастри А300-600.Испытания нового варианта начались 6 марта 1984 г. В конце апреля 1984 г. самолет был сертифицирован, и в мае авиакомпания "Эфиопиан Эрлайнз" получила первый самолет.
По желанию некоторых авиакомпаний часть самолетов 767-200 была модифицирована в вариант 767-200ER.
|
| Оборудование | На самолете используется цифровой комплекс авионики EFIS производства американской фирмы "Рокуэлл-Коллинз", имеющий шесть цветных многофункциональных дисплеев. Аналогичный комплекс применяется на самолетах Боинг 757. |
| Двигатели | | ТРДД Пратт-Уитни JT9D-7R4E (2 х 22680 кгс), PW4052 (2 х 23590 кгс) или PW4056 (2 х 25740 кгс); Дженерал Электрик CF6-80A2 (2 х 22680 кгс) или -80C2-84F (2 х 26260 кгс); Роллс-Ройс RB211-524G (2 х 26300 кгс) |
| Уровень шума | | соответствует нормам ИКАО, глава 3 |
| Состояние | | Выпускается серийно с 1984 г. К началу 1997 г. был продан 101 самолет данной модификации, поставлено 99. |
| Размеры | | размах крыла (м) | | 47,57 | | длина самолета (м) | | 48,51 | | высота (м) | | 15,85 | | площадь крыла (кв.м) | | 283,3 | | угол стреловидности крыла по линии 1/4 хорд (градусы) | | 31,5o | | максимальная ширина фюзеляжа (м) | | 5,03 |
| Число мест | | экипаж | | 2 | | пассажиров в кабине трех классов | | 181 | | пассажиров в кабине двух классов | | 224 | | в экономическом классе | | 285 | | максимальное | | 290 |
| Размеры пассажирской кабины | | длина (м) | | 33,93 | | максимальная ширина (м) | | 4,72 | | максимальная высота (м) | | 2,87 | | объем (куб.м) | | 428,1 |
| Массы и нагрузки | | взлетная (т) | | 175,5 | | пустого снаряженного (т) | | 82,4 | | самолета без топлива (т) | | 118 | | платная нагрузка (т) | | 35,6 | | посадочная (т) | | 129,3 | | запас топлива (т) | | 77300 | | дополн.сведения | | Возможно увеличение запаса топлива до 91250 л. |
| Летные данные | | крейсерская скорость (км/ч) | | 910 | | дальность полета с максимальным запасом топлива | | 12300 |
дальность полета с (кол-во пассажиров) и багажом (с резервами топлива) 181 составляет 10460 км.
| | эксплуатационный потолок (м) | | 13100 | | потребная длина ВПП (условия МСА, на уровне моря) (м) | | 2320 |
|
|
