Разработка варианта 767-300ER с увеличенной дальностью полета началась в конце 1984 г. Данная модификация отличается наличием топливных баков в кессоне центроплана крыла. Первым заказчиком стала авиакомпания "Америкен Эрлайнз" в марте 1987 г.Первый полет самолета 767-300ER состоялся 19 ноября 1986 г. В середине 1987 г. был сертифицирован вариант с двигателями фирмы "Дженерал Электрик", а весной 1988 г. ≈ с двигателями фирмы "Пратт-Уитни". Поставки самолета начались в феврале 1988 г. В мае 1989 г. состоялся первый полет модификации с двигателями фирмы "Роллс-Ройс", созданной специально для авиакомпании "Бритиш Эруэйз", которая получила первый самолет в феврале 1990 г.

Двигатели

ТРДД Пратт-Уитни PW4056 (2 х 25740 кгс) или PW4060 (2 х 27215 кгс); Дженерал Электрик CF6-80C2-84F (2 х 26260 кгс); Роллс-Ройс RB211-524G (2 х 26300 кгс) или -525Н (2 х 27490 кгс)

Уровень шума
	соответствует нормам ИКАО, глава 3

Состояние
	Выпускается серийно с 1988 г. К началу 1997 г. был продан 391 самолет данной модификации (включая 32 грузовых самолета 767-300F), поставлено 324.

Размеры
размах крыла (м)		47,57
длина самолета (м)		54,9
высота (м)		15,85
площадь крыла (кв.м)		283,3
угол стреловидности крыла по линии 1/4 хорд (градусы)		31,5o
максимальная ширина фюзеляжа (м)		5,03

Число мест
экипаж		2
пассажиров в кабине трех классов		218
пассажиров в кабине двух классов		269
в экономическом классе		351
максимальное		360

Размеры пассажирской кабины
длина (м)		40,36
максимальная ширина (м)		4,72
максимальная высота (м)		2,87
объем (куб.м)		483,8

Массы и нагрузки
взлетная (т)		184,6
пустого снаряженного (т)		91,6
самолета без топлива (т)		133,8
платная нагрузка (т)		43,6
посадочная (т)		145,1
запас топлива (т)		91380

Летные данные
крейсерская скорость (км/ч)		910
дальность полета с максимальным запасом топлива		11393

дальность полета с (кол-во пассажиров) и багажом (с резервами топлива) 218 составляет 10550 км.

эксплуатационный потолок (м)		13100
потребная длина ВПП (условия МСА, на уровне моря) (м)		2920