|
Идя навстречу пожеланиям заказчиков, желавших иметь самолеты MD-80 с современными цифровыми пилотажно-навигационными комплексами, фирма "Макдоннелл-Дуглас" объявила в январе 1986 г. о намерении создать модификацию MD-88, оснащенную таким комплексом. Первым заказчиком стала авиакомпания "Дельта Эр Лайнз", оформившая заказ на 80 самолетов.Первый полет самолет MD-88 совершил 15августа 1987г., в начале декабря он был сертифицирован, а в середине декабря начались поставки.
В дальнейшем часть самолетов MD-82, находившихся у авиакомпании "Дельта Эр Лайнз", была переоборудована в вариант MD-88.
|
| Оборудование | На самолете установлен цифровой комплекс авионики EFIS с шестью цветными многофункциональными дисплеями. Самолет также оснащен системой предупреждения о сдвиге ветра. |
| Двигатели | | ТРДД Пратт-Уитни JT8D-217С (2 х 9455 кгс) |
| Уровень шума | | соответствует нормам ИКАО, глава 3 |
| Состояние | | Данная модификация выпускается с 1987 г. К началу 1996 г. было построено 150 самолетов. |
| Размеры | | размах крыла (м) | | 32,87 | | длина самолета (м) | | 45,06 | | высота (м) | | 9,04 | | площадь крыла (кв.м) | | 112,3 | | угол стреловидности крыла по линии 1/4 хорд (градусы) | | 24o | | максимальная ширина фюзеляжа (м) | | 3,3 |
| Число мест | | экипаж | | 2 | | пассажиров в кабине двух классов | | 135 | | в экономическом классе | | 155 | | максимальное | | 172 |
| Размеры пассажирской кабины | | длина (м) | | 30,78 | | максимальная ширина (м) | | 3,07 | | максимальная высота (м) | | 2,1 | | объем (куб.м) | | 191,9 |
| Массы и нагрузки | | взлетная (т) | | 67,6 | | пустого снаряженного (т) | | 35,9 | | самолета без топлива (т) | | 55,3 | | платная нагрузка (т) | | 19,7 | | посадочная (т) | | 59 | | запас топлива (т) | | 21840 |
| Летные данные | | крейсерская скорость (км/ч) | | 810 |
дальность полета с (кол-во пассажиров) и багажом (с резервами топлива) 155 составляет 3800 км.
| | эксплуатационный потолок (м) | | 10670 | | потребная длина ВПП (условия МСА, на уровне моря) (м) | | 2270 |
|
|
