Поставки данной модификации начались в июне 1975 г. От исходного варианта отличается увеличенной взлетной массой.В 1992 г. один самолет L-1011-100 был приобретен фирмой "Орбитал Сайенсиз Корпорейшн", разработавшей крылатую ракету-носитель "Пегас" авиационного базирования. Самолет был переоборудован в носитель этой ракеты и используется в качестве воздушного стартового комплекса. Первый пуск ракеты "Пегас" с борта самолета L-1011-100 был выполнен 27 июня 1994г. Ракета успешно отделилась от носителя, но в дальнейшем из-за потери высоты была подорвана. В дальнейшем в 1995-1997 гг. было выполнено несколько пусков ракеты "Пегас" и ее улучшенного варианта "Пегас" XL, с помощью которых на околоземные орбиты были выведены небольшие научные искусственные спутники.

Двигатели

ТРДД Роллс-Ройс RB211-22B (3 х 19050 кгс)

Уровень шума
	ЕРN дБ: при взлете-97, сбоку от ВПП-95, при заходе на посадку - 103

Состояние
	Данная модификация выпускалась серийно в 1975-1982 гг. Всего было поставлено 60 самолетов.

Размеры
размах крыла (м)		47,34
длина самолета (м)		54,17
высота (м)		16,87
площадь крыла (кв.м)		321
угол стреловидности крыла по линии 1/4 хорд (градусы)		35o
диаметр фюзеляжа (м)		5,97

Число мест
экипаж		3-4
пассажиров в кабине двух классов		211
максимальное		400

Размеры пассажирской кабины
длина (м)		41,4
максимальная ширина (м)		5,77
максимальная высота (м)		2,41

Массы и нагрузки
взлетная (т)		211,37
пустого снаряженного (т)		110,7
самолета без топлива (т)		145,5
платная нагрузка (т)		34,43
посадочная (т)		166,9
запас топлива (т)		100100

Летные данные
крейсерская скорость (км/ч)		954

с платной нагрузкой (т) 12,7 дальность с платной нагрузкой (резервы те же) 7600 км.

дальность полета с (кол-во пассажиров) и багажом (с резервами топлива) 276 составляет 6390 км.

эксплуатационный потолок (м)		12800
потребная длина ВПП (условия МСА, на уровне моря) (м)		3290