|
Является дальнейшим развитием исходной модификации L-1011-1 и отличается использованием более мощных ТРДД Роллс-Ройс RB211-524В4. Поставки начались в ноябре 1986 г. Всего было поставлено шесть самолетов только для авиакомпании "Дельта Эр Лайнз".
|
| Оборудование | На самолете установлен обычный комплекс авионики с электромеханическими средствами индикации данных. Комплекс соответствует стандартам ARINC 530 и 570. |
| Двигатели | | ТРДД Роллс-Ройс RB211-524B4 (3 х 22700 кгс) |
| Уровень шума | | ЕРN дБ: при взлете-97, сбоку от ВПП-95, при заходе на посадку - 103 |
| Состояние | | Данная модификация выпускалась серийно в 1985-1987 гг. |
| Размеры | | размах крыла (м) | | 47,34 | | длина самолета (м) | | 54,17 | | высота (м) | | 16,87 | | площадь крыла (кв.м) | | 321 | | угол стреловидности крыла по линии 1/4 хорд (градусы) | | 35o | | диаметр фюзеляжа (м) | | 5,97 |
| Число мест | | экипаж | | 3-4 | | пассажиров в кабине двух классов | | 211 | | максимальное | | 400 |
| Размеры пассажирской кабины | | длина (м) | | 41,4 | | максимальная ширина (м) | | 5,77 | | максимальная высота (м) | | 2,41 |
| Массы и нагрузки | | взлетная (т) | | 231,5 | | пустого снаряженного (т) | | 113,5 | | самолета без топлива (т) | | 154,3 | | платная нагрузка (т) | | 39,9 | | посадочная (т) | | 167 | | запас топлива (т) | | 119570 |
| Летные данные | | крейсерская скорость (км/ч) | | 973 |
с платной нагрузкой (т) 12,7 дальность с платной нагрузкой (резервы те же) 10000 км.
дальность полета с (кол-во пассажиров) и багажом (с резервами топлива) 276 составляет 8890 км.
| | эксплуатационный потолок (м) | | 12800 | | потребная длина ВПП (условия МСА, на уровне моря) (м) | | 2990 |
|
|
