|
Отличается от всех предыдущих модификаций увеличенными размерами крыла и несколько укороченным фюзеляжем. К разработке этого варианта фирма "Локхид" приступила в 1976 г.Впервые в зарубежной практике самолет L-1011-500 оснащен активной системой управления (непосредственным управлением подъемной силой). Эта система позволила снизить маневренные и ветровые нагрузки, повысить эффективность крыла при сохранении исходной конструкции.
В марте 1983 г. ВВС Великобритании закупили у авиакомпании "Бритиш Эруэйз" шесть самолетов L-1011-500, а в 1986 г. три самолета у авиакомпании "Пан Америкой" для последующего их переоборудования в военно-транспортные самолеты-заправщики K.Mk. 1 и KC.k. 1. Переоборудование выполнялось фирмой "Маршалл Аэроспейс". Вместо нижних грузовых отсеков были установлены топливные баки, в результате чего максимальная масса топлива на самолете возросла до 136 т. Самолеты могут выполнять одновременно заправку трех самолетов.
|
| Оборудование | На самолете установлен обычный комплекс авионики с электромеханическими средствами индикации данных. Комплекс соответствует стандартам ARINC 530 и 570. На самолете впервые была применена автоматическая система самолетовождения FMS. |
| Двигатели | | ТРДД Роллс-Ройс RB211-524B4 (3 х 22700 кгс) |
| Уровень шума | | ЕРN дБ: при взлете-97, сбоку от ВПП-95, при заходе на посадку - 103 |
| Состояние | | Данная модификация выпускалась серийно в 1979≈1983 гг. Всего было построено 50 самолетов. |
| Размеры | | размах крыла (м) | | 50,06 | | длина самолета (м) | | 50,05 | | высота (м) | | 16,87 | | площадь крыла (кв.м) | | 329 | | угол стреловидности крыла по линии 1/4 хорд (градусы) | | 35o | | диаметр фюзеляжа (м) | | 5,97 |
| Число мест | | экипаж | | 3-4 | | пассажиров в кабине двух классов | | 246 | | максимальное | | 330 |
| Размеры пассажирской кабины | | длина (м) | | 41,4 | | максимальная ширина (м) | | 5,77 | | максимальная высота (м) | | 2,41 | | объем (куб.м) | | 453 |
| Массы и нагрузки | | взлетная (т) | | 231,5 | | пустого снаряженного (т) | | 108,9 | | самолета без топлива (т) | | 154,3 | | платная нагрузка (т) | | 44,4 | | посадочная (т) | | 167 | | запас топлива (т) | | 119570 |
| Летные данные | | крейсерская скорость (км/ч) | | 973 | | дальность полета с максимальной платной нагрузкой (с резервами топлива) | | 6850 |
дальность полета с (кол-во пассажиров) и багажом (с резервами топлива) 246 составляет 9700 км.
| | эксплуатационный потолок (м) | | 12800 | | потребная длина ВПП (условия МСА, на уровне моря) (м) | | 2640 |
|
|
