|
Является модификацией самолета DC-8-63. Самолет DC-8-73 был сертифицирован в июне 1982 г. Несколько самолетов были переоборудованы в грузовые DC-8-73CF и DC-8-73AF, рассчитанные на перевозку грузов массой 47,5-50,7 т.
|
| Оборудование | На самолете установлен обычный комплекс авионики с электромеханическими средствами индикации данных. |
| Двигатели | | ТРДД СFМ Интернешнл СFМ56-2С1 (4 х 9990 кгс) |
| Уровень шума | | соответствует нормам ИКАО, глава 3 |
| Состояние | | Переоснащение самолетов DC-8-63 осуществлялось в 1982-1985 гг. |
| Размеры | | размах крыла (м) | | 45,2 | | длина самолета (м) | | 57 | | высота (м) | | 12,9 | | площадь крыла (кв.м) | | 272 | | угол стреловидности крыла по линии 1/4 хорд (градусы) | | 30o | | максимальная ширина фюзеляжа (м) | | 3,73 |
| Число мест | | экипаж | | 4 | | пассажиров в кабине двух классов | | 234 | | максимальное | | 251 |
| Размеры пассажирской кабины | | длина (м) | | 42,9 | | максимальная ширина (м) | | 3,22 | | максимальная высота (м) | | 2,4 | | объем (куб.м) | | 285 |
| Массы и нагрузки | | взлетная (т) | | 161,1 | | пустого снаряженного (т) | | 75,4 | | самолета без топлива (т) | | 104,4 | | платная нагрузка (т) | | 28,9 | | посадочная (т) | | 117,1 | | запас топлива (т) | | 91700 |
| Летные данные | | крейсерская скорость (км/ч) | | 885 | | дальность полета с максимальной платной нагрузкой (с резервами топлива) | | 8430 |
с платной нагрузкой (т) 12 дальность с платной нагрузкой (резервы те же) 11200 км.
| | эксплуатационный потолок (м) | | 12800 | | потребная длина ВПП (условия МСА, на уровне моря) (м) | | 3050 |
|
|
