|
Разработан на основе пассажирских самолетов F27-200 и F27-400. Первый полет состоялся 15 ноября 1967 г. В начале 1968 г. поступил в эксплуатацию.От предыдущих моделей отличается удлиненным фюзеляжем и наличием с левого борта фюзеляжа перед крылом грузовой двери размером 2,32 х 1,78 м. Самолеты F27-500, заказанные министерством почт и связи Франции, имели грузовые двери с обеих сторон фюзеляжа.
Кроме пассажирского самолета существовал грузопассажирский вариант F27-500M, строившийся только по отдельным заказам.
В начале 1980-х годов фирма "Фоккер" разработала на основе самолета F27 новый пассажирский самолет Фоккер 50.
|
| Оборудование | Самолет оснащен обычными пилотажно-навигационными системами с электромеханическими средствами индикации. |
| Двигатели | | ТВД Роллс-Ройс "Дарт" Мk.536-7R (2 х 2140 л. с.). Диаметр воздушных винтов - 3,5 м. |
| Уровень шума | | ЕРN дБ: при взлете - 90,6, сбоку от ВПП - 92,2, при заходе на посадку - 98,9 |
| Размеры | | размах крыла (м) | | 29 | | длина самолета (м) | | 25,06 | | высота (м) | | 8,5 | | площадь крыла (кв.м) | | 70 | | максимальная ширина фюзеляжа (м) | | 2,7 |
| Число мест | | экипаж | | 2 | | максимальное | | 52-56 |
| Размеры пассажирской кабины | | длина (м) | | 15,96 | | максимальная ширина (м) | | 2,55 | | максимальная высота (м) | | 2,01 | | объем (куб.м) | | 65,5 |
| Массы и нагрузки | | взлетная (т) | | 20,41 | | пустого снаряженного (т) | | 10,69 | | самолета без топлива (т) | | 17,9 | | платная нагрузка (т) | | 5,96 | | посадочная (т) | | 19,73 | | запас топлива (т) | | 5135 | | дополн.сведения | | По желанию заказчика возможно увеличение запаса топлива до 7425 л. |
| Летные данные | | крейсерская скорость (км/ч) | | 480 |
дальность полета с (кол-во пассажиров) и багажом (с резервами топлива) 52 составляет 1740 км.
| | эксплуатационный потолок (м) | | 9000 | | потребная длина ВПП (условия МСА, на уровне моря) (м) | | 990/1000 |
|
|
