Путешествие в Грецию 2022
Путешествуем не нарушая правила ЕС
EXPLORER - перелет, отель и развлечения "в одном флаконе"
Субсидии распределены
Взгляд в будущее
Самолет без вредных привычек
Airbus построит экологически чистый самолет к 2030 году
Airbus может построить к 2030 году самолет без углеродных выбросов вместимостью до 100 человек. Так французская компания реагирует на то, что люди по всему миру обеспокоены загрязнением окружающей среды от авиатранспорта.
Сейчас Airbus вместе с партнерами изучает возможных производителей двигателей для создания новых энергоэффективных решений. Одним из таких решений может стать создание гибридных двигателей. Кроме того, в планах компании разработать экологичное топливо и улучшить аэродинамику самолетов.
Airbus заинтересован в создании ультрасовременного узкофюзеляжного самолета к 2030 году. Об этом заявил на авиасалоне в Дубае глава авиаконцерна Гийом Фори, добавив, что это будет самолет совершенно нового типа.
Фори намекнул, что производитель находится на пороге совершенно нового и технологически продвинутого узкофюзеляжного самолета. В июне этого года Bloomberg уже писал о намерении Airbus выпустить на рынок первый в мире гибридный электрический авиалайнер.
«Мы видим ряд серьезных изменений, влияющих на авиацию, и они, вероятно, в первую очередь скажутся на рынке узкофюзеляжных самолетов», — пояснил Гийом Фори.
Airbus заинтересован в создании ультрасовременного узкофюзеляжного самолета к 2030 году. Об этом заявил на авиасалоне в Дубае глава авиаконцерна Гийом Фори, добавив, что это будет самолет совершенно нового типа.
Фори намекнул, что производитель находится на пороге совершенно нового и технологически продвинутого узкофюзеляжного самолета. В июне этого года Bloomberg уже писал о намерении Airbus выпустить на рынок первый в мире гибридный электрический авиалайнер.
«Мы видим ряд серьезных изменений, влияющих на авиацию, и они, вероятно, в первую очередь скажутся на рынке узкофюзеляжных самолетов», — пояснил Гийом Фори.
По мнению главы Airbus, за счет внедрения новых технологий, новый самолет изменит представление об авиации.
«Я хотел бы рассмотреть вопрос о запуске программы во второй половине следующего десятилетия и вводе в эксплуатацию в начале 2030-х годов», — сказал Фори на авиасалоне в Дубае.
Глава Airbus подчеркнул, что ключевым фактором в создании нового лайнера можно назвать «декарбонизацию» — это самый важный инструмент для совершенно новой программы.
«Мы работаем со многими партнерами над тем, чтобы предвидеть и готовить технологии и двигательные установки будущего. Начать разработку нового узкофюзеляжного самолета стоит только тогда, когда у нас будет сочетание тех технологий, которые имеют смысл», — пояснил Фори.
По его словам, приверженность авиационной отрасли к глобальной схеме компенсации выбросов углерода ICAO (CORSIA) говорит о том, что выбросы стабилизируются к 2035 году.
«Значительное сокращение будет происходить с 2035 года, потому что мы видим, что в начале 2030-х годов будут введены в эксплуатацию новые технологии для двигательных установок», — добавил Фори.
Гийом Фори также ясно дал понять, что производство нового типа может начаться только тогда, когда необходимые технологии и инновации будут доступны в едином комплексе.
Прежде всего, Фори считает, что цифровизация и роботизация имеют решающее значение для реализации такого проекта. Предполагается, что использование как можно большего количества новых технологий при проектировании, изготовлении и сборке может ускорить и гармонизировать этот процесс.
«Автоматизация производственной системы является ключевым фактором, — сказал Фори. — Мы все работаем над этим».
Намерения Airbus ясны, однако детали отрывочны. Ожидается, что производственные линии будут работать только тогда, когда новые технологии и двигатели станут доступны в сочетании с механизмами производства под управлением AI (искусственного интеллекта).
Глава Airbus подчеркнул, что ключевым фактором в создании нового лайнера можно назвать «декарбонизацию» — это самый важный инструмент для совершенно новой программы.
«Мы работаем со многими партнерами над тем, чтобы предвидеть и готовить технологии и двигательные установки будущего. Начать разработку нового узкофюзеляжного самолета стоит только тогда, когда у нас будет сочетание тех технологий, которые имеют смысл», — пояснил Фори.
По его словам, приверженность авиационной отрасли к глобальной схеме компенсации выбросов углерода ICAO (CORSIA) говорит о том, что выбросы стабилизируются к 2035 году.
«Значительное сокращение будет происходить с 2035 года, потому что мы видим, что в начале 2030-х годов будут введены в эксплуатацию новые технологии для двигательных установок», — добавил Фори.
Гийом Фори также ясно дал понять, что производство нового типа может начаться только тогда, когда необходимые технологии и инновации будут доступны в едином комплексе.
Прежде всего, Фори считает, что цифровизация и роботизация имеют решающее значение для реализации такого проекта. Предполагается, что использование как можно большего количества новых технологий при проектировании, изготовлении и сборке может ускорить и гармонизировать этот процесс.
«Автоматизация производственной системы является ключевым фактором, — сказал Фори. — Мы все работаем над этим».
Намерения Airbus ясны, однако детали отрывочны. Ожидается, что производственные линии будут работать только тогда, когда новые технологии и двигатели станут доступны в сочетании с механизмами производства под управлением AI (искусственного интеллекта).
Для создания нового типа свои Airbus уже рассматривает возможность перепроектирования крыла и нынешней механики силовой установки, чтобы обеспечить дальнейшее повышение эффективности использования топлива. О каком типе самолета сейчас говорит Фори пока неясно.
По словам исполнительного директора Airbus Сандры Шеффер, на самолетах с большой дальностью полёта, таких как Airbus A350, также планируют использовать новые технологии, которые помогут сократить вредные выбросы. Поскольку авиастроительной отрасли нужен целый набор мер и подходов, которые будут отличаться в зависимости от размера и предназначения самолета.
Ранее власти сразу нескольких стран Европейского союза объявили о том, что в ближайшие годы для всех авиаперевозчиков будет введён новый налог на вредные выбросы. Это ответ экологов на исследование, установившее, что пассажирские самолёты ответственны примерно за 20% роста температуры в арктическом регионе. В общей сложности по всей планете их вклад в глобальное потепление учёные оценивают более чем в 4−8%. В свою очередь, руководитель Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA) уверен, что электросамолеты смогут изменить экологическую ситуацию в мире, однако произойдет это лишь через 15 лет.
Ранее власти сразу нескольких стран Европейского союза объявили о том, что в ближайшие годы для всех авиаперевозчиков будет введён новый налог на вредные выбросы. Это ответ экологов на исследование, установившее, что пассажирские самолёты ответственны примерно за 20% роста температуры в арктическом регионе. В общей сложности по всей планете их вклад в глобальное потепление учёные оценивают более чем в 4−8%. В свою очередь, руководитель Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA) уверен, что электросамолеты смогут изменить экологическую ситуацию в мире, однако произойдет это лишь через 15 лет.
Расскажи нам о своём путешествии
Сообщение успешно отправлено! Нажми, чтобы отправить еще.
Все новости
Армянская авиакомпания приостановила рейсы в Ливан из-за Турции
25.06.2022 16:27
Визовые центры Греции приостановят прием документов на визы у россиян
25.06.2022 16:13
Turkmenistan Airlines с 1 июля планирует возобновить рейсы в Москву
24.06.2022 16:52
Аэрофлот запускает тариф для молодёжи на перелёты по России
24.06.2022 15:48
Из Нижнего Новгорода авиакомпания Азимут возобновляет полеты в Саратов
24.06.2022 11:35
Из аэропорта "Гагарин" открывается новый рейс в Нижний Новгород
24.06.2022 11:33
Авиакомпания Red Wings увеличивает частоту полетов из Уфы в Стамбул
24.06.2022 10:47
Украшения на сумму более 1 млн руб. без декларации обнаружили в Шереметьево у пассажирки из Баку
24.06.2022 10:44
Авиакомпания UTair впервые запускает полетную программу из Уфы в солнечный Узбекистан и его столицу – город Ташкент
24.06.2022 10:38
Томский аэропорт "Богашево" не принимает утренние рейсы из-за тумана
24.06.2022 10:29
Магазины duty free откроются для вылетающих в ЕАЭС к августу
24.06.2022 10:20
"Аэрофлот" в июле начнет летать из Нальчика в Москву
24.06.2022 10:16
Emirates выполнила первый пассажирский рейс в Тель-Авив
24.06.2022 10:09
Авиакомпания AZUR air с 26 июня начинает полёты в турецкую Анталью из Казани
24.06.2022 10:02
Air Arabia с 1 июля увеличивает число рейсов между Россией и ОАЭ
23.06.2022 17:12
"Азимут" с 5 июля начнет выполнять рейсы из Минвод в Узбекистан
23.06.2022 14:18
S7 Airlines перевезет спортивное оборудование бесплатно
23.06.2022 11:50
В аэропорту Домодедово открыли "зеленый коридор" для детских групп
23.06.2022 11:28
Из Кольцово начались полеты в Даламан
23.06.2022 10:39
Utair присвоит элитные уровни пассажирам ушедших из России авиакомпаний
23.06.2022 10:28
Авиакомпания "Аврора" продолжает выполнять полеты из Владивостока в Дальнереченск
23.06.2022 09:59
Аэропорт Владивосток совместно с авиакомпанией iFly открывают прямые рейсы в Сочи
23.06.2022 09:57
Авиакомпания "Северсталь" открывает прямые рейсы в Ухту из аэропорта Домодедово
22.06.2022 16:33
"Аэрофлот" в июле начнет летать из Сочи в Минводы и Махачкалу
22.06.2022 14:45
Из Нижнего Новгорода возобновились полеты в Турцию
22.06.2022 14:03