Российские аэропорты просят госгарантий по обязательствам крупнейших авиакомпаний на 76 млрд рублей

Евгений Чудновский
Международная ассоциация аэропортов (МАА) скорректировала свои предложения по поддержке отрасли в условиях COVID-19 с учетом полного закрытия международных рейсов, а также замечаний Росавиации. Одним из главных инструментов МАА, как и ранее, называет предоставление до конца 2020 года госгарантий по обязательствам крупнейших авиакомпаний перед аэропортами: они оцениваются в 76 млрд рублей, сообщает "Интерфакс".
Доработанные предложения содержатся в письме президента МАА, гендиректора холдинга "Аэропорты регионов" Евгения Чудновского главе Минтранса РФ Евгению Дитриху. Копия письма, датированного 9 апреля, опубликована в телеграм-канале ассоциации.
В письме Чудновский напоминает, что в конце марта МАА просила правительство предоставить аэропортам, ТЗК и хэндлинговым компаниям госгарантии по платежным обязательствам десяти крупнейших авиакомпаний РФ с 1 апреля по 31 декабря. Однако Росавиация сочла, что мера целесообразна лишь на период до 30 апреля, указано в письме. В МАА же уверены, что такой срок не охватывает периода ограничений авиаперевозок из-за COVID-19.
"Если исходить из прогноза, что авиасообщение начнет восстанавливаться, начиная с июня 2020 года, то важным фактором стабилизации ситуации отрасли будет преодоление риска неплатежеспособности авиакомпаний, которые окажутся в ситуации жесткого дефицита денежных средств и практически нулевой глубины продаж авиабилетов. В результате аэропорты и операторы ТЗК будут стоять перед выбором: либо ограничивать восстановление перевозок, либо идти на беспрецедентные объемы отсрочек оплат своих услуг и авиатоплива, что уже в свою очередь будет ставить их под удар дефолтов в случае неисполнения платежных обязательств авиакомпаниями", — пишет Чудновский.
"Наличие госгарантий станет важнейшим стабилизирующим фактором для отрасли. Гарантия должна покрывать первые 3 месяца работы авиакомпаний после выхода из фазы ограничений (предварительно — 3 кв. 2020 г.) и действовать в течение года. Сумма необходимых гарантий по нашим оценкам составит порядка 76 млрд руб., из них 45 млрд руб. — покрытие затрат на авиационное топливо и услуги ТЗК, а остальное — услуги аэропортов. На долю ВВЛ придется около 71% данного обеспечения. Дополнительно отметим, что более половины этой суммы будет обеспечивать обязательства авиакомпаний с государственным участием", — говорится в письме.
Ранее МАА также просила установить механизм компенсации убытков аэропортов "в размере условно-постоянных расходов, приходящихся на снизившийся пассажиропоток". Росавиация, согласно письму Чудновского, предложила принять за основу механизма объемы международных перевозок через аэропорты только за март. Но в МАА считают, что в таком случае картина потерь отрасли будет необъективной: до 27 марта авиасообщение с зарубежными странами оставалось частично открытым. Во-вторых, в РФ был объявлен режим изоляции, вследствие чего перевозки по стране упали на 70-90% в зависимости от аэропорта.
"Считаем, что субсидирование необходимо рассматривать в объеме реально понесенных убытков аэропортовой отрасли в связи с введением государством ограничительных мер. По нашей оценке, убытки аэропортов за наиболее острый период ограничений и первые месяцы снятия ограничений (предварительно, апрель-июль 2020 г.) составят не менее 27 млрд руб. Наиболее действенным и эффективным с точки зрения администрирования представляется механизм покрытия убытков через предоставление льготной ставки отчислений по страховым взносам работодателей (операторов аэропортов). Так установка ставки на уровне 7,6% позволит покрыть убытки в течение периода не менее 3 лет, что станет существенной мерой поддержки отрасли", — пишет Чудновский Дитриху.
Из письма также следует, что Росавиация не поддержала предложение МАА освободить в 2020 г. аэропорты от платы за аренду аэродромной инфраструктуры. В качестве компромисса ассоциация предлагает хотя бы снизить эти платежи.
"В отношении неподдержанной меры по субсидированию затрат аэропортов на сохранение персонала, считаем, что отказ в реализации меры может привести к необходимости сокращения персонала аэропортов. В результате этого аэропорты после снятия ограничительных мер не смогут оперативно восстановить способность обеспечивать возрастающий пассажиропоток. При этом уже сейчас аэропорты в случае сокращения персонала вынуждены будут понести огромные единовременные затраты на обеспечение гарантий, предусмотренных Трудовым кодексом РФ, что отбросит аэропорты, и без того работающие в условиях убыточности, на грань банкротства", — отмечает Чудновский.
Доработанные предложения содержатся в письме президента МАА, гендиректора холдинга "Аэропорты регионов" Евгения Чудновского главе Минтранса РФ Евгению Дитриху. Копия письма, датированного 9 апреля, опубликована в телеграм-канале ассоциации.
В письме Чудновский напоминает, что в конце марта МАА просила правительство предоставить аэропортам, ТЗК и хэндлинговым компаниям госгарантии по платежным обязательствам десяти крупнейших авиакомпаний РФ с 1 апреля по 31 декабря. Однако Росавиация сочла, что мера целесообразна лишь на период до 30 апреля, указано в письме. В МАА же уверены, что такой срок не охватывает периода ограничений авиаперевозок из-за COVID-19.
"Если исходить из прогноза, что авиасообщение начнет восстанавливаться, начиная с июня 2020 года, то важным фактором стабилизации ситуации отрасли будет преодоление риска неплатежеспособности авиакомпаний, которые окажутся в ситуации жесткого дефицита денежных средств и практически нулевой глубины продаж авиабилетов. В результате аэропорты и операторы ТЗК будут стоять перед выбором: либо ограничивать восстановление перевозок, либо идти на беспрецедентные объемы отсрочек оплат своих услуг и авиатоплива, что уже в свою очередь будет ставить их под удар дефолтов в случае неисполнения платежных обязательств авиакомпаниями", — пишет Чудновский.
"Наличие госгарантий станет важнейшим стабилизирующим фактором для отрасли. Гарантия должна покрывать первые 3 месяца работы авиакомпаний после выхода из фазы ограничений (предварительно — 3 кв. 2020 г.) и действовать в течение года. Сумма необходимых гарантий по нашим оценкам составит порядка 76 млрд руб., из них 45 млрд руб. — покрытие затрат на авиационное топливо и услуги ТЗК, а остальное — услуги аэропортов. На долю ВВЛ придется около 71% данного обеспечения. Дополнительно отметим, что более половины этой суммы будет обеспечивать обязательства авиакомпаний с государственным участием", — говорится в письме.
Ранее МАА также просила установить механизм компенсации убытков аэропортов "в размере условно-постоянных расходов, приходящихся на снизившийся пассажиропоток". Росавиация, согласно письму Чудновского, предложила принять за основу механизма объемы международных перевозок через аэропорты только за март. Но в МАА считают, что в таком случае картина потерь отрасли будет необъективной: до 27 марта авиасообщение с зарубежными странами оставалось частично открытым. Во-вторых, в РФ был объявлен режим изоляции, вследствие чего перевозки по стране упали на 70-90% в зависимости от аэропорта.
"Считаем, что субсидирование необходимо рассматривать в объеме реально понесенных убытков аэропортовой отрасли в связи с введением государством ограничительных мер. По нашей оценке, убытки аэропортов за наиболее острый период ограничений и первые месяцы снятия ограничений (предварительно, апрель-июль 2020 г.) составят не менее 27 млрд руб. Наиболее действенным и эффективным с точки зрения администрирования представляется механизм покрытия убытков через предоставление льготной ставки отчислений по страховым взносам работодателей (операторов аэропортов). Так установка ставки на уровне 7,6% позволит покрыть убытки в течение периода не менее 3 лет, что станет существенной мерой поддержки отрасли", — пишет Чудновский Дитриху.
Из письма также следует, что Росавиация не поддержала предложение МАА освободить в 2020 г. аэропорты от платы за аренду аэродромной инфраструктуры. В качестве компромисса ассоциация предлагает хотя бы снизить эти платежи.
"В отношении неподдержанной меры по субсидированию затрат аэропортов на сохранение персонала, считаем, что отказ в реализации меры может привести к необходимости сокращения персонала аэропортов. В результате этого аэропорты после снятия ограничительных мер не смогут оперативно восстановить способность обеспечивать возрастающий пассажиропоток. При этом уже сейчас аэропорты в случае сокращения персонала вынуждены будут понести огромные единовременные затраты на обеспечение гарантий, предусмотренных Трудовым кодексом РФ, что отбросит аэропорты, и без того работающие в условиях убыточности, на грань банкротства", — отмечает Чудновский.
Теги:
Другие публикации
Из Уфы впервые открылись рейсы в Махачкалу
20.01.2021 15:09
Авиарейсы из Москвы в Нью-Дели могут возобновиться с 30 января
20.01.2021 14:33
Авиакомпания Nordwind открыла продажу авиабилетов в Гамбург
20.01.2021 13:22
Рейсов из России в Турцию станет меньше
20.01.2021 12:29
Air France выполнит серию рейсов из России в Париж с 1 февраля по 27 марта
20.01.2021 07:32
IATA Travel Pass открывает границы
19.01.2021 19:52
США ужесточат ограничения на международные рейсы
19.01.2021 18:36
Emirates становится одной из первых авиакомпаний в мире, использующей IATA Travel Pass
19.01.2021 17:59
Авиакомпания "Азимут" выполнила первый рейс в Саранск
19.01.2021 17:47
В аэропорту "Домодедово" запустили проект "Путешествие по России"
19.01.2021 17:28
Рекомендуемые материалы

В Россию с электронной визой
С 1 января 2021 года иностранцы смогут приехать в Россию по электронной визе

Убытки в 118 млрд долларов
IATA рассказала о предстоящих убытках и банкротствах в мировой авиации

Бумеры, зумеры и миллениалы
S7 Airlines изучила привычки и предпочтения различных поколений своих пассажиров
Новости
Из Уфы впервые открылись рейсы в Махачкалу
20.01.2021 15:09
Авиарейсы из Москвы в Нью-Дели могут возобновиться с 30 января
20.01.2021 14:33
Авиакомпания Nordwind открыла продажу авиабилетов в Гамбург
20.01.2021 13:22
Рейсов из России в Турцию станет меньше
20.01.2021 12:29
Air France выполнит серию рейсов из России в Париж с 1 февраля по 27 марта
20.01.2021 07:32
IATA Travel Pass открывает границы
19.01.2021 19:52
США ужесточат ограничения на международные рейсы
19.01.2021 18:36
Emirates становится одной из первых авиакомпаний в мире, использующей IATA Travel Pass
19.01.2021 17:59
Авиакомпания "Азимут" выполнила первый рейс в Саранск
19.01.2021 17:47
В аэропорту "Домодедово" запустили проект "Путешествие по России"
19.01.2021 17:28
Глава Прикамья просит разрешить международные рейсы из аэропорта Перми
19.01.2021 17:24
В Южной Корее продлили запрет на авиасообщение с Великобританией
19.01.2021 17:17
S7 прекратила полеты из Новосибирска в Томск
19.01.2021 15:58
Пассажиры подрались с сотрудниками авиакомпании Spirit из-за размера ручной клади в аэропорту Детройта
19.01.2021 15:27
Из Уфы открываются прямые рейсы в Калининград
19.01.2021 13:44
Направление "Уфа-Анапа" заняло первое место в России по снижению стоимости авиабилетов
19.01.2021 13:17
Сотрудник паспортного контроля в одном из аэропортов Москвы не хотел пропускать американского туриста, похудевшего на 60 кг
19.01.2021 12:47
S7 Airlines проводит первую распродажу авиабилетов в 2021 году
19.01.2021 11:32
Utair ввел продажу средств индивидуальной защиты на рейсах в Сургут и обратно
19.01.2021 11:27
"Уральские авиалинии" изменили правила предоставления уровней программы "Крылья"
19.01.2021 10:42
Аэрофлот возобновляет полёты в Хельсинки
19.01.2021 10:22
Марокко запретило доступ на свою территорию самолетам и пассажирам из четырех стран
19.01.2021 07:00
В аэропорту Тель-Авива появятся быстрые тесты на коронавирус
19.01.2021 06:31
В аэропорту "Уфа" возобновились прямые авиаперелеты в Ереван
18.01.2021 16:50
Австралия не планирует открывать границы для туристов в 2021 году
18.01.2021 16:07