Путешествие в Грецию 2022
Путешествуем не нарушая правила ЕС
EXPLORER - перелет, отель и развлечения "в одном флаконе"
Субсидии распределены
Актуальное
«Вы слишком тяжелый для того, чтобы лететь»
Можно ли пассажиров разделить по «весовому признаку»?
КОТа-строфа перекормленного кота Виктора-Бро уже который день в топе тем блогосферы и средств массовой информации. И это не удивительно, котики — самая популярная тема постов в соцсетях на протяжении не одного года. И всех тронула история «дискриминация кота по весовому признаку». Но только ли животные страдают от жестких требований авиакомпаний? Давайте поговорим о людях. Не все знают, что некоторые авиакомпании взвешивают и полных пассажиров, а иные так вообще заставляют тучных людей покупать 2 места.
Начнем с теории. Для расчета нагрузки самолета большинство перевозчиков используют весовые коэффициенты Европейского агентства авиационной безопасности (EASA) от 2009 года: средний вес мужчины и его ручной клади составляет 88 кг, женщины — 70 кг, ребенка до 12 лет — 35 кг.
При избыточном весе, в некоторых авиакомпаниях авиапассажиров могут взвесить перед полётом дополнительно — индекс лишних килограммов подсчитывается по формуле Всемирной организации здравоохранения (ВОЗ), исходя из соотношения роста и веса: вес пассажира делят на квадрат его роста в метрах. Нормой является результат от 18,5 до 24,9. Индекс массы тела 25,0-29,9 говорит об избыточном весе. Ожирению I степени соответствует индекс 30,0-34,9; ожирению II степени — 35,0-39,9; ожирению III степени — 40,0 и более.
Так, национальный перевозчик Финляндии Finnair Oyj решил начать взвешивать пассажиров добровольно и конфиденциально — сами пассажиры могут получить сведения, а в базу данных будет вноситься лишь обезличенная информация. По словам авиакомпании, таким образом можно узнать общий вес пассажиров и их ручной клади, чтобы оптимизировать загрузку самолета и заправку воздушного судна. Также Finnair интересует, насколько отличается вес пассажиров в летней одежде и зимней, а также вес багажа туристов и бизнесменов. Авиакомпания решила сформировать свою базу данных о весе, поскольку хотят получить более точную информацию.
За Finnair последовали и британцы — технологический стартап-компания Fuel Matrix начала переговоры с аэропортами по всей стране о введении практики взвешивания пассажиров перед рейсом, чтобы помочь сократить расходы перевозчиков и выбросы углекислого газа. По словам её генерального директора Роя Фусконе, «стоимость авиаперевозки увеличивается с каждым предметом, который человек проносит на борт самолёта. Чем тяжелее воздушное судно, тем больше топлива для полёта ему требуется. И авиакомпании должны заранее рассчитать, какой вес они несут на борту, чтобы рассчитать расход керосина. И это касается как груза, так и пассажиров».
В компании также заявили, что если взвесить пассажиров перед взлётом, то можно вычислить «нулевой топливный вес» самолёта (общий вес лайнера и его содержимого за вычетом топлива) и затем рассчитать правильное количество топлива, достаточного для полёта. Это в свою очередь позволит снизить затраты перевозчиков и выбросы углеводорода. Генеральный директор заверил, что полученные данные о весе будут обрабатываться и защищаться так же, как и биометрические данные, используемые в аэропортах для технологии распознавания лиц.
В то же время некоторые авиакомпании не ограничились только сбором статистических данных и топливной оптимизацией, а стали брать дополнительную плату с полных пассажиров. Среди таких компаний — индонезийские авиаперевозчики, а также британская Virgin Atlantic. А американская Southwest Airlines и французская Air France требуют от полных пассажиров приобретать сразу два места.
Сами полные пассажиры, а также многие общественные деятели выступают против подобных сборов. По их мнению, это настоящая дискриминация, поскольку ожирение — заболевание, и права людей, страдающих от него, необходимо защищать. К тому же, если лишний вес связан не с перееданием, а с каким-либо сложным гормональным заболеванием, то он и так доставляет своему обладателю немало хлопот в жизни, а унизительная необходимость взвешиваться перед полётом на воздушном судне или покупать для себя два билета заставляет полных людей лишний раз чувствовать себя униженными.
Примечательно, что в 2010 году у известного режиссера Кевина Смита был интересный случай с Southwest Airlines. Создателя «Джея и молчаливого Боба» просто высадили из самолета со словами «вы слишком тяжелый для того, чтобы лететь», писал он в твиттере. Конечно, распознав звездного пассажира, авиакомпания быстро уладила инцидент и посадила режиссера на следующий рейс. Но осадочек-то остался.
«Я помню, как сидел в своем доме в течение трех дней, и ничего не мог сделать. Я был до смерти напуган, потому что эта история была в ТОПе новостей Google в течение трех дней подряд. Каждый день я просыпался и читал все больше историй обо мне и авиакомпании. Это было довольно ужасно», — рассказал Смит изданию Stuff.
А если вы не звезда, то события не всегда развиваются столь благоприятно для вас, как для пассажира, и столь неприятно, как для публичного человека. Так, британский пассажир с весом в 230 кг, следуя правилам авиакомпании, купил себе два авиабилета, хотя путешествовал в одиночестве. Но, по прибытии в аэропорт, он потратил немало времени, пытаясь объяснить сотрудникам воздушной гавани, почему ему необходимы два посадочных талона для него одного.
На беду предусмотрительного пассажира только объяснений оказалось недостаточно, потому что в итоге одно из его кресел в трёхместном блоке оказалось у окна, а второе — у прохода. Это недоразумение ему все же удалось урегулировать с соседом. Однако на обратном пути его ждал новый сюрприз — места были в разных рядах.
А что у нас?
В других странах такой подход возможен благодаря более либеральному законодательству, дающему игрокам рынка больше свободы для «маневра». Российское же законодательство более консервативно и имеет социальную направленность. Оно не допускает возможности дискриминации по «весовому признаку». Но у любой медали есть и обратная сторона. Да, вас никто не заставит доплачивать за перевес или покупать второй билет, но, если вы не сможете поместиться в самолетном кресле и пристегнуться ремнями безопасности, то вам просто откажут в перевозке. И пока мы рассуждаем о толстых бортпроводницах и переживаем за тучных котиков, кто-то, ввиду физиологических особенностей, периодически сталкивается с проблемой перевозки самого себя. А сетевая общественность, увы, не столь доброжелательна к крупногабаритным «попутчикам», в отличие от мимимишного Бро.
При избыточном весе, в некоторых авиакомпаниях авиапассажиров могут взвесить перед полётом дополнительно — индекс лишних килограммов подсчитывается по формуле Всемирной организации здравоохранения (ВОЗ), исходя из соотношения роста и веса: вес пассажира делят на квадрат его роста в метрах. Нормой является результат от 18,5 до 24,9. Индекс массы тела 25,0-29,9 говорит об избыточном весе. Ожирению I степени соответствует индекс 30,0-34,9; ожирению II степени — 35,0-39,9; ожирению III степени — 40,0 и более.
Так, национальный перевозчик Финляндии Finnair Oyj решил начать взвешивать пассажиров добровольно и конфиденциально — сами пассажиры могут получить сведения, а в базу данных будет вноситься лишь обезличенная информация. По словам авиакомпании, таким образом можно узнать общий вес пассажиров и их ручной клади, чтобы оптимизировать загрузку самолета и заправку воздушного судна. Также Finnair интересует, насколько отличается вес пассажиров в летней одежде и зимней, а также вес багажа туристов и бизнесменов. Авиакомпания решила сформировать свою базу данных о весе, поскольку хотят получить более точную информацию.
За Finnair последовали и британцы — технологический стартап-компания Fuel Matrix начала переговоры с аэропортами по всей стране о введении практики взвешивания пассажиров перед рейсом, чтобы помочь сократить расходы перевозчиков и выбросы углекислого газа. По словам её генерального директора Роя Фусконе, «стоимость авиаперевозки увеличивается с каждым предметом, который человек проносит на борт самолёта. Чем тяжелее воздушное судно, тем больше топлива для полёта ему требуется. И авиакомпании должны заранее рассчитать, какой вес они несут на борту, чтобы рассчитать расход керосина. И это касается как груза, так и пассажиров».
В компании также заявили, что если взвесить пассажиров перед взлётом, то можно вычислить «нулевой топливный вес» самолёта (общий вес лайнера и его содержимого за вычетом топлива) и затем рассчитать правильное количество топлива, достаточного для полёта. Это в свою очередь позволит снизить затраты перевозчиков и выбросы углеводорода. Генеральный директор заверил, что полученные данные о весе будут обрабатываться и защищаться так же, как и биометрические данные, используемые в аэропортах для технологии распознавания лиц.
В то же время некоторые авиакомпании не ограничились только сбором статистических данных и топливной оптимизацией, а стали брать дополнительную плату с полных пассажиров. Среди таких компаний — индонезийские авиаперевозчики, а также британская Virgin Atlantic. А американская Southwest Airlines и французская Air France требуют от полных пассажиров приобретать сразу два места.
Сами полные пассажиры, а также многие общественные деятели выступают против подобных сборов. По их мнению, это настоящая дискриминация, поскольку ожирение — заболевание, и права людей, страдающих от него, необходимо защищать. К тому же, если лишний вес связан не с перееданием, а с каким-либо сложным гормональным заболеванием, то он и так доставляет своему обладателю немало хлопот в жизни, а унизительная необходимость взвешиваться перед полётом на воздушном судне или покупать для себя два билета заставляет полных людей лишний раз чувствовать себя униженными.
Примечательно, что в 2010 году у известного режиссера Кевина Смита был интересный случай с Southwest Airlines. Создателя «Джея и молчаливого Боба» просто высадили из самолета со словами «вы слишком тяжелый для того, чтобы лететь», писал он в твиттере. Конечно, распознав звездного пассажира, авиакомпания быстро уладила инцидент и посадила режиссера на следующий рейс. Но осадочек-то остался.
«Я помню, как сидел в своем доме в течение трех дней, и ничего не мог сделать. Я был до смерти напуган, потому что эта история была в ТОПе новостей Google в течение трех дней подряд. Каждый день я просыпался и читал все больше историй обо мне и авиакомпании. Это было довольно ужасно», — рассказал Смит изданию Stuff.
А если вы не звезда, то события не всегда развиваются столь благоприятно для вас, как для пассажира, и столь неприятно, как для публичного человека. Так, британский пассажир с весом в 230 кг, следуя правилам авиакомпании, купил себе два авиабилета, хотя путешествовал в одиночестве. Но, по прибытии в аэропорт, он потратил немало времени, пытаясь объяснить сотрудникам воздушной гавани, почему ему необходимы два посадочных талона для него одного.
На беду предусмотрительного пассажира только объяснений оказалось недостаточно, потому что в итоге одно из его кресел в трёхместном блоке оказалось у окна, а второе — у прохода. Это недоразумение ему все же удалось урегулировать с соседом. Однако на обратном пути его ждал новый сюрприз — места были в разных рядах.
А что у нас?
В других странах такой подход возможен благодаря более либеральному законодательству, дающему игрокам рынка больше свободы для «маневра». Российское же законодательство более консервативно и имеет социальную направленность. Оно не допускает возможности дискриминации по «весовому признаку». Но у любой медали есть и обратная сторона. Да, вас никто не заставит доплачивать за перевес или покупать второй билет, но, если вы не сможете поместиться в самолетном кресле и пристегнуться ремнями безопасности, то вам просто откажут в перевозке. И пока мы рассуждаем о толстых бортпроводницах и переживаем за тучных котиков, кто-то, ввиду физиологических особенностей, периодически сталкивается с проблемой перевозки самого себя. А сетевая общественность, увы, не столь доброжелательна к крупногабаритным «попутчикам», в отличие от мимимишного Бро.
Расскажи нам о своём путешествии
Сообщение успешно отправлено! Нажми, чтобы отправить еще.
Рекомендуемые материалы

Все новости
Авиакомпания Red Wings с 31 марта запускает полетную программу из Уфы в Ереван
30.03.2023 16:15
Авиакомпания Nordstar выполнила первый рейс Норильск – Екатеринбург – Волгоград в 2023 году
30.03.2023 15:28
Аэрофлот выпустил коллекционную серию экологичных дорожных наборов в юбилейном дизайне
30.03.2023 15:23
Авиакомпания Qazaq Air приостановила рейсы из Новосибирска в Казахстан до конца апреля
30.03.2023 14:39
С 1 апреля изменятся условия пребывания на парковке аэропорта Новый Уренгой
30.03.2023 13:52
Shirak Avia выполнила свой первый рейс из Перми в Ереван
30.03.2023 13:27
Авиакомпания Nordwind открыла прямой рейс Красноярск - Бохтар (Таджикистан)
30.03.2023 13:16
Международный аэропорт Курумоч увеличил количество рейсов на направлении Самара – Душанбе
30.03.2023 11:09
Авиакомпания S7 возобновила рейсы по маршруту Иркутск – Петропавловск-Камчатский
30.03.2023 10:57
Аэропорт Владивосток и авиакомпания «Аэрофлот» приглашают пассажиров и гостей на «Тотальный диктант» - 2023
30.03.2023 10:51
Southwind Airlines и Pegasus Airlines назначены выполнять рейсы в Турцию из Новосибирска
29.03.2023 18:31
Авиакомпания Red Wings запустила рейсы из Махачкалы в Бишкек
29.03.2023 18:08
Пассажиропоток аэропорта Хибины в Мурманской области вырос на 30% в первом квартале 2023 года
29.03.2023 17:05
Пассажиры авиакомпании Smartavia могут купить билеты и оплатить услуги с помощью SberPay
29.03.2023 16:45
S7 Airlines открывает новое направление Архангельск – Москва
29.03.2023 16:39
Авиакомпания «Азимут» открыла полет из Сочи в узбекский Ургенч
29.03.2023 15:46
Во Владивостоке транспортные полицейские привлекли к административной ответственности авиапассажира
29.03.2023 15:37
В Красноярске в самолете задержали судимого дебошира
29.03.2023 14:24
Авиакомпания "Россия" со 2 июня снова начнет полеты из Минеральных Вод в Красноярск
29.03.2023 13:49
Авиакомпания UTair с июня начнет летать из Ханты-Мансийска в Горно-Алтайск и Минеральные Воды
29.03.2023 13:25
Выбран официальный оператор такси на территории аэропорта Новый Уренгой
29.03.2023 13:12
Авиакомпания Эмирейтс впервые открывает рейсы на A380 на Бали
29.03.2023 12:50
Авиакомпания Utair свяжет Тюмень с побережьем Эгейского моря
29.03.2023 12:46
Авиакомпания "Аэросервис" в апреле возобновит полеты в труднодоступные места Забайкалья
29.03.2023 11:36
Авиакомпания "Аврора" возобновила полеты из Владивостока в Пекин
29.03.2023 11:35