Путешествие в Грецию 2022
Путешествуем не нарушая правила ЕС
EXPLORER - перелет, отель и развлечения "в одном флаконе"
Субсидии распределены
Актуальное
Китайская грамота
Китайский самолет C919 «вылетает» с рынка
Новый китайский самолет C919 увяз в технических проблемах. Конкуренция с Airbus и Boeing на рынке узкофюзеляжных магистральных самолетов откладывается. Как выясняется, инженеры COMAC ошиблись в математических расчетах и неправильно рассчитали коэффициенты нагрузки.
Задержки при создании новых образцов авиатехники — это вполне распространенное явление. Ещё ни одна конструкция самолета не получилась с первого захода идеальной, без необходимости доработок. Однако неспособность реализовать такие доработки в течение уже длительного срока — серьезный удар по репутации Китая, как возможного нового игрока на мировом рынке производства воздушных судов, который вложил немалые средства в свою первую серьезную попытку составить конкуренцию Boeing и Airbus.
В частности, инженеры COMAC отправили некорректные данные производителю двигателей CFM International, в результате чего, возможно, потребуется его доработка за счет китайского авиапроизводителя.Нынешняя проблема связана с ошибкой в математических расчетах, говорят источники агентства.
Неправильные расчеты отражают отсутствие достаточного опыта в проектировании и создании коммерческого гражданского лайнера. И проблемы не ограничиваются только «чертежной доской», но касаются и производственных моментов. Так, ранее COMAC обнаружил трещины в стабилизаторах горизонтального оперения на первых опытных C919.
Коробки приводов агрегатов двигателей также были подвержены растрескиванию, что привело к остановке двигателя во время одного из испытательных полетов. И эта проблема потенциально затрагивает все 6 самолетов C919, участвующих в испытательных полетах.
По информации Reuters, данная проблема, обнаруженная в 2018 году, была вызвана неожиданными вибрациями. Разработчики уже нашли способы минимизировать риски, связанные с этим. Но регулярные проверки редуктора на наличие трещин и утечек масла существенно отразились на темпе летных испытаний прототипов C919.
COMAC редко делится своими достижениями, однако официальный представитель компании Янг Янг заявил китайским государственным СМИ в сентябре прошлого года, что самолет ожидает получение сертификата типа в течение следующих 2-3 лет. Ранее авиастроитель заявлял, что сертификат типа будет получен в конце 2020 года, а первые поставки начнутся в 2021 году.К началу декабря 2019 года, после более 2,5 лет летных испытаний, построенные прототипы провели в воздухе менее пятой части из 4 200 часов, необходимых для получения сертификата типа от Администрации гражданской авиации КНР (CAAC).
Однако китайский производитель так до сих пор и не отправил правильные расчеты двигателестроителю, поэтому нет еще никаких гарантий, что COMAC достигнет цели Янга.
Значительное отставание от графика, технические сложности и ошибки в расчетах могут оказаться слишком дорогостоящими для COMAC. Но Китай тверд в своей решимости войти в элитарный клуб авиастроительных держав.
Однако на фоне геополитической напряженности, торговых войн и невысокого доверия к качеству китайских товаров, вряд ли C919 удастся составить конкуренцию западным гигантам на внешних рынках.C919 разрабатывается для конкуренции с самолетами Boeing 737 MAX и Airbus 320neo. Хотя цена на этот лайнер официально еще не озвучена, по словам источников, она будет примерно на 30% ниже, чем у западных конкурентов.
Но Пекин явно не будет так уж расстроен, так как у него есть емкий внутренний рынок, с которого, при желании, можно будет выдавить конкурентов, задействовав свой «административный ресурс».
И действительно, сейчас китайские государственные перевозчики и лизинговые компании составляют подавляющее большинство из предварительных заказов на C919. Единственным зарубежным покупателем лайнера является лизинговая компания GECAS, принадлежащая General Electric.
Точка зрения
Главный редактор AVIA.RU Network Роман Гусаров: «Чтобы создавать современные гражданские самолеты недостаточно иметь много денег, развитые производственные мощности и специалистов. Нужна школа самолетостроения, которая формируется десятилетиями, накапливая огромный опыт, в том числе и на собственных ошибках. Нельзя, обладая лишь теоретическими знаниями, взять и создать хороший самолет. В авиапроме говорят: на первом самолете авиаконструктор часто терпит неудачу, но получает опыт, второй самолет получается более менее добротным, и только третий действительно будет хорошим. А поскольку в современном мире цикл создания гражданского самолета 8-10 лет, вот и подсчитайте, сколько ещё понадобится китайским самолетостроителям, чтобы преодолеть этот путь. Однако, несмотря на очевидные проблемы, китайский авиапром быстро прогрессирует. Завтра или послезавтра, накопив опыт, они несомненно встанут в один ряд с лидерами – США, Европа, Канада, Бразилия и Россия. И я не оговорился, несмотря на то, что сегодня в России выпускается мало граждански самолетов, она как раз обладает той самой столетней школой авиастроения и авиадвигателестроения, а также большим научным заделом, позволяющим, при наличии политической воли и финансирования, реализовывать проекты в авиастроении в достаточно короткие сроки и на высоком мировом уровне. Поэтому также остается членом этого элитарного клуба. Недаром, осознав всю сложность реализации своих амбиций, китайские авиастроители обратились к России за помощью в создании своего следующего проекта – широкофюзеляжного CR929, как к одной из трех стран мира, обладающих компетенциями и возможностями в создании и производстве широкофюзеляжных пассажирских самолетов. И теперь это совместный проект двух наших стран».
Расскажи нам о своём путешествии
Сообщение успешно отправлено! Нажми, чтобы отправить еще.
Рекомендуемые материалы
Все новости
Рейс Владивосток — Новосибирск задерживается на сутки из-за неисправности самолета
09.10.2024 14:08
Авиакомпания Utair запускает рейсы в Дубай из Москвы
09.10.2024 12:55
Авиакомпания Emirates приостановила полеты в Иран и Ирак до 16 октября
09.10.2024 11:12
На Камчатке задержали вылеты двух рейсов
09.10.2024 11:10
Несколько рейсов задержаны в аэропорту Якутска из-за тумана
09.10.2024 10:11
В аэропорту Домодедово открылся первый пункт выдачи заказов Яндекс Маркета
08.10.2024 14:31
Авиакомпания Silk Avia открыла рейсы Самарканд — Фергана
08.10.2024 14:27
В аэропорту Бали установили 90 автогейтов
08.10.2024 12:46
Рейс авиакомпании "Якутия" из Новосибирска в Москву задержали более чем на сутки
08.10.2024 12:34
Flydubai продлила ограничения на полеты в Бейрут до 31 октября
08.10.2024 11:35
Самолет авиакомпании "Победа" вылетел из Екатеринбурга с задержкой из-за подозрительного пассажира
08.10.2024 10:40
Air France продлила приостановку своих рейсов в Тель-Авив и Бейрут
08.10.2024 10:38
Utair будет выполнять рейсы в Минеральные Воды из Тюмени круглый год
08.10.2024 10:15
Emirates планирует возобновить полеты в Иран и Ирак 8 октября
07.10.2024 17:08
В Екатеринбурге произошел сбой в работе интернет-ресурсов аэропорта Кольцово
07.10.2024 17:01
Аэроэкспрессы в Шереметьево будут отправляться с Савеловского вокзала 12–13 октября
07.10.2024 14:57
Суд защитил право пассажиров авиакомпании на компенсацию за задержку рейса
07.10.2024 14:43
Авиакомпания AZUR air возобновит полеты в Гоа в ноябре
07.10.2024 14:27
В Забайкалье в 2025 году планируют открыть девять новых авиамаршрутов
07.10.2024 11:57
Увеличено число рейсов из аэропорта Домодедово в Дубай
07.10.2024 11:40
Столичные аэропорты работают штатно в условиях сильного тумана
07.10.2024 11:21
В казахских аэропортах начали мерить температуру пассажирам из-за вируса Марбург
07.10.2024 10:56
Мозамбик заинтересован в возобновлении авиасообщения с Россией
07.10.2024 10:40
Emirates запретила провозить пейджеры и рации в своих самолетах
07.10.2024 10:10
Представители авиационной и туристической отрасли из Китая познакомились с Владивостоком
07.10.2024 10:03