Авиакомпания "Аврора" предложила субсидировать еще 28 авиамаршрутов на Дальнем Востоке
Самолет авиакомпании "Аврора"
© Людмила Вуглярфото авиакомпании "Аврора"

Единая дальневосточная авиакомпания "Аврора" предложила расширить список субсидированных маршрутов в макрорегионе и включить в него 28 новых направлений. Об этом сообщил в пятницу первый заместитель генерального директора - директор Приморского филиала Дмитрий Тыщук, передает ТАСС.

"Надо начать вот с этих [28] маршрутов - осевые, мы их так называем, с большими потоками в этих областях регионов Дальнего Востока - и включить их в [постановление правительства РФ] №1172 ("Об утверждении правил предоставления в 2021 году субсидий из федерального бюджета организациям воздушного транспорта на осуществление воздушных перевозок пассажиров по социально значимым маршрутам Дальневосточного федерального округа" - прим. ред.) с сохранением тех же принципов софинансирования", - сказал он в ходе совещания на тему "Вопросы развития дальневосточной авиационной компании" в Совете Федерации.

В сопроводительной презентации Тыщука сказано, что для софинансирования этих маршрутов из федерального бюджета потребуется 900 млн рублей в 2022 году, 1,55 млрд рублей в 2023 году и 1,9 млрд году в 2024 году.

Аналогичное мнение высказала министр транспорта и дорожного хозяйства Хабаровского края Ирина Горбачева. По ее словам, существует потребность в увеличении количества рейсов на местных авиалиниях. "Считаем необходимым расширить маршрутную сеть дальневосточной авиакомпании постановления [правительства РФ] №1172 и включить в него региональные маршруты субъектов Дальневосточного федерального округа: из Хабаровска в Советскую Гавань, Комсомольск-на-Амуре, Охотск, Николаевск-на-Амуре, Чумикан, Аян", - пояснила Горбачева.

Для увеличения частоты рейсов, снижения себестоимости полетов и бюджетных рейсов, по мнению Тыщука, необходимо объединить федеральные казенные предприятия "Аэропорты Севера", "Аэропорты Чукотки", "Аэропорты Камчатки", "Аэропорты Дальнего Востока". "В основном региональные аэропорты представлены федеральными казенными предприятиями, которых четыре, предлагаем их объединить - сделать такую реформу в этом вопросе, объединить в два, чтобы одно предприятие занималось стратегией развития инфраструктуры, а второе <…> [занималось] оперированием этими аэропортами. Соответственно, перевести эти предприятия на прямое централизованное финансирование с обнулением аэропортных сборов для социальных рейсов, которые субсидируются из федерального и региональных бюджетов", - пояснил он.

В свою очередь, сенатор от Магаданской области Анатолий Широков добавил, что вводимые иностранными партнерами санкции могут наложить некоторые ограничения на использование техники. Во избежание подобной ситуации, по его мнению, необходимо создавать гибкую схему лизинга самолетов и стараться замещать авиапарк воздушных судов отечественными производителями.

Другие публикации
Стартовала четвертая чартерная программа из Москвы на курорт Шерегеш в Кузбассе
03.12.2023 21:52
Авиакомпания «ЮВТ АЭРО» возобновила полетную программу из аэропорта Внуково
03.12.2023 21:22
Россияне с 11 декабря смогут оформлять визы в КНР без предварительной записи
01.12.2023 22:11
Jazeera Airways летом 2024 года расширит географию стыковочных рейсов из России
01.12.2023 19:02
Россия лидирует по числу туристов на Пхукете в 2023 году
01.12.2023 16:55
Количество авиарейсов из Владивостока в Китай в декабре увеличится вдвое
01.12.2023 15:00
Суд обязал "Уральские авиалинии" не включать автоматически в договор платные допуслуги
01.12.2023 14:41
S7 Airlines отметила день рождения программы лояльности
01.12.2023 14:38
Авиакомпания "Россия" перевозит горнолыжное и сноубордическое снаряжение без доплаты
01.12.2023 14:36
Авиакомпания «РусЛайн» первой выполнила рейсы из/в аэропорт Архангельск (Талаги) после реконструкции ВПП
01.12.2023 14:29